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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題,民主進步黨陳曼麗今(3)日揭露,交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中,竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。

陳曼麗指出,交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者,應設置安衛管理單位或人員,並向政府報備者為18家,卻僅有4家申報,違法率高達77.8%;而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家,卻也僅有6家申報,違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者,甚至應將評鑑降等。

陳曼麗也質疑,有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形,表示司機可能是靠行或自行參加工會保險,甚至是公司完全沒有任何資料。她直言,種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待,並指出,違反《勞基法》的業者,將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰;呼籲勞動部應積極調查。

對於陳曼麗呼籲檢討業者一事,交通部公路總局副局長黃運貴回應,評鑑屬於優等的業者部一定不會調動,他強調,雖然業者可能獲得優良的評鑑,但會「滾動式」檢討,若確實有疏失的情況,將會把業者評鑑降等,若違反相關法律規定也會祭出懲處。

針對車輛與駕駛員不一致的情形,黃運貴則指出,主要有可能是「公司有缺額」、後庭拉珠「部分車輛停駛」等情形;他說明,「靠行」的主要管理對象就是業者,但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。

至於後續衍生的勞健檢問題,黃運貴則回指出,將會定調靠行屬於「僱傭關係」,且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案,並將從針對業者進行的「從業管理」,與「靠行關係明確化」,以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。



(中央社華盛頓13日綜合外電報導)美國官員今天提出1項法規草案,目的是協助新車加速安裝車對車智慧聯網技術(V2V),好讓車輛能以「相同語言」彼此溝通。

英國「每日郵報」(Daily Mail)引述法新社報導,各界等待已久的V2V法規必須配合業界標準,即汽車製造商將採取防撞和其他安全技術。

美國運輸部長福克斯(Anthony Foxx)說:「我們竭盡全力負起這項重責大任,實現交通技術拯救性命的可能。」

他還說:「承諾已久的V2V法規是這項發展的下一步。一旦安裝,V2V技術將提供駕駛人360度無死角的道路狀況感測,協助我們強化車輛安全」

V2V法規規定新車使用相同標情趣蛋準來傳送數據給附近車輛,例如位置、方向和速度。

這些數據每秒傳輸高達10次,讓汽車避免與其他車輛在看不到來車的大彎道或路口相撞。某些汽車還會加裝自動緊急剎車裝置。

這些系統還能協助汽車和駕駛判斷通過兩線道時是否安全,避免發生正面碰撞,或是面對迎面而來的車輛是否適合左轉。(譯者:中央社劉文瑜)1051214

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